Épület saját lovas kocsi nem különösebben nehéz – attól függően, hogy a források és a szakértelem . Lovak volna használni, mint a jármű hajtóerő a szekerek és kocsik és szánok több ezer éve különböző kultúrák . A legnehezebb része kitalálni , mit szeretne elérni . Lépjünk át a tervezési folyamat . Ez az, amire szüksége van
EHHEZ fémfűrész vágni a fém cső , egy fúró, hogy végezze el a szükséges lyukakat , és egy ív hegesztő és lángvágó . A daráló és alapvető kéziszerszámok teljes a felszerelés.
Show More utasítások
1

első lépés annak eldöntése, hogy milyen kocsi szeretnél végén . Akarsz egy római szekér , hogy részt vegyenek a történelmi reenactments vagy van szüksége egy lóverseny durcás , hogy megmutassák a telivér csülök ? Tervezzünk egy könnyű kétkerekű kocsi egy könnyű ló és két utas , a modern anyagok és építési technikák .
2

Ne egy internetes keresés a ” lovas szekerek “, és kattintsunk a néhány helyszínek meg képeket és beszállítók. Az Amish emberek, gyártására és értékesítésére a hagyományos szekerek és kocsik . Mások épít póni szekerek, szekerek láma , kutya szekerek , kecske szekerek , stb Pár percet töltött itt, vagy a könyvtárban kapsz sok ötletet .
3

A legnehezebb rész hogy megszerzése a mérések , leírások és méretek a kocsi kívánt építeni . Alapvetően meg kell tudni, hogy mennyi súlyt kíván folytatni , és mekkora a “motor ” . Milyen magas a ló ? Mióta van? Milyen széles ez? Vannak ” horsy ” kifejezések vonni mindezt , mint a ” kéz” , ” mar ” , ” oldalba ” és a ” váll ” és ” szegy ” , stb , de szükség lesz ” hüvelyk “, hogy jöjjön fel a méreteket a kosarába .
4

kosárad áll néhány alapvető részből áll. Kezdjük az ülés . Azt javaslom, egy pad ülés hátsó . Legyen ki háromnegyed es tengeri rétegelt lemez és berendez azt hab és vinyl. Meg kell körülbelül négy méter széles , két fő részére. Meg kell nagyjából időjárásálló . Meg kell rendelkeznie , és a fém merevítés rögzítő szerelvény úgy, hogy csavarokkal a kerethez. A méréseket a kedvenc irodai szék , hogy egy ötlet ülés szélessége és a hátsó magasság . Meg kell biztosítani megfelelő deréktámasz , ha valóban fog lovagolni rajta hosszú ideig . Nincsenek követelmények a biztonsági övek amennyire tudom – , és nem vagyok biztos benne , hogy szeretné, hogy pántos egyébként. Soha nem láttam a nyereg a biztonsági öv , de ki tudja manapság.
5

Lesz két keréken. Azt javaslom, gumi fáradt wire – küllős kerekek , mint a motorkerékpár kerekek . Ön is használja nagy közszolgáltató kerekek a boltba, vagy könnyű gépjármű kerekek és az első tengelyek a zsibvásár . A kritikus része az erőssége a tengelyek , és hogyan lehet a vázon . Azt sugallják, hegesztés a tengelyek mindegyik végén egy cső vagy tömlő , amely befogható a keret alá . A felfüggesztés mi függ a gumiabroncs és padding az ülésen . További sokkra lehet elérni a régi módon rugókkal az ülés alatt , mint a régi vágású bak fedélzeten kocsik vagy színpadon edzők. Elhelyezés rugók a tengely és a keret be egy másik összetettségének fokát az otthoni építője. A tengelyek valószínűleg kell legalább három negyed hüvelyk átmérőjű acél .
6

Elérkeztünk a kerethez . Azt javaslom, egy – by- két colos négyszögletes acélcső bár kerek cső vagy szögvas is működik . A kerek cső néz ki, nagyon szép, de megköveteli a képességét, hogy a hal szája hegesztett kötések . Szög vas kell legyen nehezebb , mert nem ellenállni csavaró valamint szögletes vagy kerek csövet. Alumínium ötvözetek lesz, hogy egy nagyon szép, könnyű váz , de hegesztés alumínium problémás az otthoni építője. Azt javaslom, egy egyszerű négyzet vagy téglalap alakú keret rögzítési pontok a helyet a tetején, és a tengely alá . Ha akár az ülés vagy a tengely állítható elöl vagy hátra , akkor elősegíti egyensúlyba az elkészült kocsi . Szorítók talán jobban működnek, mint a fúrás lyukat a keret . Holes gyengíti azt. Szüksége lesz egy hely a pihenésre a lábad . Perforált fém-vagy rétegelt szerelt elülső része a keret jól működik .
7

Most van egy kényelmes helyet a merev keret két könnyű gördülő kerekek . Hogyan beköt a lovat ? Meg kell botokat csatolt mindkét oldalán a keret és elég széles szét a lovat , hogy illeszkedjen között kényelmesen . Sima , kerek cső szép ezeket . A hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy túlmutat a ló mellső vállát. A ló kell egy kis szobában a háta mögött. Azt biztos, hogy nem szeretné, hogy a kocsi fut fel , és nekimegy vele a hátsó lábak egy lefelé útszakasz . Ez okozhat mindenféle baj . A botokat legyen párhuzamos a talajjal , és körülbelül olyan magas, mint a ló hasa . Nem akarom, hogy átlépve , vagy nekimegy azokat a lábát . Ez is okozhat gondot . Mivel a ló hasa valószínűleg magasabb, mint a keret, akkor meg kell , hogy kitaláljuk, hogyan fogsz , hogy felmászik a botokat a kerethez . A melléklet pont kell elég erős és merev mivel minden erők által a lovat át kell , hogy a kocsi a két szerelvény . Egy ereszték- típusú hegesztett szerelvény végén a dongák csavarozott és hasonló szerelvény a keret lehetővé teszi, hogy néhány kiigazítást magasságát különböző méretű lovak. Egy kis műszerfal felépítése a botokat a tetején a keret további merevítés , valamint tartani a ló hátsó lába jön belülről veled egy túláradó pillanatban. Ne felejtsd el használni a geometriája háromszögek hogy szilárdság a szükséges pontokat.
8

Az utolsó rész van köze, hogy a ló hám és nyakörv csatolja a botokat . Szükséged lesz néhány szemet csavarok és /vagy gyűrű hegesztett a kotta , hogy csatolja a hám berendezési tárgyak. A hám fogja használni a gallér és /vagy a mell pánt a ló , hogy álljon ellen . Létre kell hozni egy tompa szíj valamiféle , hogy tudja tartani a kocsit vissza lefelé helyzetben . A hám lesz valamilyen hátsó pánt megegyezés tartani minden szinten, és a helyén van.
9

Most már a teljes kocsi , kivéve, hogy nem túl szép . Minden a nyers hegesztett helyeket kell egyenlíteni fel a daráló , majd festeni kell egy jó zománc vagy lakk alkalmas kültéri körülmények között. Győződjön meg arról, nincsenek kitéve éles vagy hegyes helyen, hogy árthat a ló .