Ló és kerekes járművek uralkodott a 19. század utak , farmok és a városok . Ha nem gyalog vagy lóháton , szárazföldön utazott lovas buggy , öszvér és dogcart , csapat hat és postakocsi vagy más , a sokféle lovas szállításokra. A finom nyitott hintó húzott egy pár illesztett fekete thoroughbreds a gazdagok a cammogó , stabil borított szekeret , hogy végzett úttörő a Nyugat, a lovak voltak a fő energia – szolgáltató a 17. és 19. században. Csak az Advent a gőzmozdonyok és az autók nem a nap a lovas kocsi végén. A Basic Wagon
Lovak húzás nehéz kocsik húzzák az áruszállítás az idő , mint a tehergépkocsik ma.

A legtöbb vidéki tartalmazott sokkal több , mint a vagonok divatos kocsi . Század utak durva pályák , és bejárni és lyukak tette még erős kocsik törni a kerekek és a tengelyek rendszeresen . Farm kocsik kellett kemény és rögzíthető . Hátsó kerekek voltak, magas és széles, masszív, strapabíró kocsi box épült, hogy ellenálljon a rossz utak. Farm és katonai kocsik épültek szabványosított előírások lehetővé alkatrészek felcserélhetősége . Ahogy a század előrehaladtával , utak jobb és a kerék szélességét szűkült .
A Basic kocsi
Kocsik lehet világos és nyitott vagy zárt , és nehéz. Mindkét típus volt divatos.

A 18. és 19. század látta a nő különböző formáit kocsik . A jelentős zárt broughams által használt gazdag család a könnyű, szellős kétkerekű curricles a fiatal és sportos szett , sokféle kocsik létezett a 19. században. Míg a szegényebb emberek sétáltak vagy használt nyilvános szállítóeszközök , a gazdagabb népi megengedhetünk magunknak mutatja ki a vagyon és a státusz a képzelet járművek, mint ők ma. Az alap kocsi azonban már kettő-négy kerék volt nehezebb vagy könnyebb , és húzta egy vagy két ló .
Borított szekeret
Prairie Schooners végzett telepesek a nyugati földeket.

a Nyugat megnyílt, telepesek kezdtek vágyik a szabad föld és a kaland a nyugati földeket. Hogy azokat szolgálja, nyugat felé , pennsylvaniai németek elkezdték gondos kialakítása robusztus kocsik . Míg Conestoga kocsik voltak, kiválóan alkalmas vontatására teherszállítás , úttörők találta őket túl terjedelmes és nagy a hosszú szárazföldi utazás . Settlers úgy döntött, inkább a ” Prairie Schooner , ” körülbelül a fele a mérete és súlya a Conestoga . Prairie Schooners négy méter széles , 10-12 méter hosszú és mintegy 10 méter magas, a tetején a motorháztető , amely fedezi azt.
Stagecoach
postakocsik nyújtott city -to- city utaznak az utasok és az e-mail a 19. században .

Az ikonikus postakocsi négy masszív kerekek , és készült egy csapat 4-6 lovak és öszvérek . Utazás preappointed megáll útjukon , postakocsik felvette az utasokat , és az e-mail . Robusztus és zárt , a kocsi nyugszik nehéz bőr pántok csökkentése zökkenés az utasok , postakocsik amennyiben tömegközlekedéssel városról városra . Leállítja voltak minden 10 és 15 mérföldre változtatni lovakat, hogy az utasok egy esélyt, hogy nyúlik , enni, és használja a WC-vel. Fogadók és vendéglők biztosított ételek és néha alszik intézkedéseket. Számos színpadi vállalat nyújtotta éles verseny az utasok és a postai szerződések .