Kezdetén minden olimpiai játékok , galambok szabadulnak emlékére legkorábbi olimpiai versenyeken , amikor galambok végzett az eredményeket a távoli földek . A madár futár gyakorlat kezdődött, már ie 400 és folytatódott 2004-ig , amikor India nyugdíjas az utolsó a világ galamb futárok. Senki sem tudja biztosan, hogy galamb – vagy galambok – mindig haza , de néhány elmélet létezik. A 400 kilométeres utat , két láb

A mai verseny galamb repülni nagyjából 400 mérföld egy nap , gyakran sebessége akár 50 mérföld per óra . Az első 360 mérföld az út , a galamb ” ösztönök ” – esetleg a geomágneses vagy napenergia érzékenység, bár senki sem tudja biztosan – útmutató haza a alszanak , vagy a célvonalon. Galambok használható vizuális , mint például az épületek és a tornyok , hogy töltse ki a végső 40 mérföldre az út .
Geomagnetic és a naptevékenység

galamb reakciója a Föld mágneses és a napenergia erők megmagyarázhatja az ösztönös homing készségek, de nincs komoly bizonyíték áll bizonyítani a jelenség . Azonban a galambok válnak zavart közben geomágneses viharok , amelyek által okozott hirtelen váltás az energia a nap , vagy a korona tömege ejekciós . Ezekben CMEs , galambok elvesztik navigációs ismeretek , és soha nem tér vissza haza. Emiatt galamb versenyzők – vagy tenyésztők – figyelemmel kíséri az elektromágneses erők során minden lábát a versenyt. Az Egyesült Államokban , a Space Environment Center Boulder, Colorado , ingyenes geometriai mérés a galambászok .
Légköri Infrasounds

Június 29-én , 1997 , 60000 postagalambok vette, hogy az égbolt egy 400 – 500 mérföldes verseny között a La Manche csatornán , de csak kevés ért haza . Mivel a legtöbb gyorsabb madarak repültek át a csatorna , egy nemzetközi Concorde repülés metszette a verseny útvonalon , ami egy hangrobbanás . Csak a madarak , amelyek délre a csatorna befejezte a versenyt , ami a tudósok állítjuk, hogy a galambok támaszkodnak légköri infrahang – az alacsony frekvenciájú hangok miatt kisebb változások a Föld mozgását – a navigációhoz.
autópályák és utak

az utolsó , a 40 mérföld hosszú lábát egy 400 mérföldes út , galambok néha használja autópályák a navigációhoz. A 2004 Oxford tanulmány megerősítette, hogy a hordozó madarak is követik az autópálya közvetlen , hogy egy adott közúti csomópont , ahogy repülnek . Még érdekesebb, hogy a galambok a tanulmány követte az autópálya akkor is, ha ” légvonalban ” rövid darabok álltak rendelkezésre. A kutatók arra a következtetésre jutott , hogy a galambok értékelheti utak több, mint az energia – vagy idő – megtakarítási intézkedéseket .